Человечество всегда искало способы перемещения массивных объектов, начиная с древнего Египта, когда для этого использовались силы природы и сотни трудолюбивых людей. Интерес к перемещению зданий вспыхнул снова в XV веке, когда инженеры Италии начали переносить архитектурные шедевры. Однако настоящим бумом стало перемещение целых домов в XX веке, и здесь в центре внимания оказались Соединенные Штаты.
Строительные возможности Америки
В XIX и XX веках в США множество деревянных строений были лишены сложных инженерных систем, что позволяло без труда их перемещать. Например, в 1888 году один отель на Кони-Айленде переместили на 150 метров, используя гидравлические домкраты и 112 тележек, а 6 паровозов тянули его два дня. При перемещении зданий из бетона и кирпича их сначала отделяли от фундамента, а потом создавали специальную подушку для сдвига, устилая рельсы под ними. Удивительно, но в 1908 году в Индианаполисе сотрудники продолжают работать в восьмиэтажном здании во время его передвижения.
И хотя такие проекты обходились недешево, в городах они представляли собой важные инвестиции. Зачастую здания перемещали более чем месяц, при этом инженерные системы, включая газ и электричество, работали даже во время сдвига.
Советские масштабы
На этой стороне океана также не сидели сложа руки. В Москве еще в XIX веке был перемещён кирпичный дом, что потребовало участия 100 человек и 60 лошадей. В 1935 году началась реализация генерального плана реконструкции столицы, что привело к необходимости переноса ряда зданий. Например, на Садовнической улице нужно было переместить дом вместе с жильцами, и для этого использовались новые технологии, такие как электрические домкраты и гибкие коммуникации. Подробнее о таких проектах можно узнать из стихотворения Агнии Барто, описывающей успешный переезд одного из домов в Москве.
Перемещения в СССР также проходили с соблюдением всех условий для комфортного проживания граждан. В 1983 году было перемещено здание МХАТа, но после этого такие проекты стали редкостью.
Современный взгляд на движение зданий
Сегодня перемещение многоэтажек стало крайне редким явлением. Одна из причин кроется в плотной городской застройке, где чаще проще снести здание, чем попытаться его сдвинуть. К тому же, рентабельность таких проектов является спорной: гораздо дешевле построить новое здание, чем перемещать старое вместе со всеми его коммуникациями.
В настоящее время, если и происходят подобные перемещения, то они чаще всего ограничены небольшими расстояниями и затрагивают лишь старые, аварийные конструкции. Перемещения, подобные тем, что происходили в прошлом, теперь вызывают скорее ностальгию, чем практическую необходимость, и остаются в истории инженерной мысли.
